O reservatório da direção hidráulica possui um filtro acoplado, que não é possível trocar, é necessário trocar todo o reservatório.
Os principais sintomas desse filtro entupido são:
Direção mais dura, ou ficando dura momentaneamente em manobras.
Barulho no motor (vindo da bomba da direção), parecido com um barulho de rolamento ou polias ruins.
Fluido de direção borbulhando (e muito escuro) no reservatório (veja vídeo abaixo)
Trocando o reservatório:
Você irá precisar do reservatório novo (recomendo procurar na getsetparts.com.br), e de 2L de fluido CHF202 (Pentosin, Titan ou multiHF)
Vai precisar também de uma mangueira fina que consiga entrar até o fundo do reservatório, de preferência até dentro da mangueira que chega nele.
COMO TROCAR
Com o carro desligado:
Projeta tudo em volta do reservatório com papelão ou panos, para que um eventual vazamento de fluido não caia principalmente na correia (especialmente nos motores diesel, onde a correia é bem próxima)
Abra o reservatório e coloque a mangueira fina dentro dele, procurando fazer com que ela entre por dentro do buraco da mangueira dele no fundo. Use uma bomba manual (ou puxe com muito cuidado o óleo) para esvaziar o reservatório até o final.
O reservatório possui 2 mangueiras: Uma grossa e uma fina. A grossa é presa com uma presilha metálica. Use um alicate para apertá-la e movimentá-la para baixo. Já o tubo fino é preso por um engate, existe um anel no encaixe que você deve apertar, e ao ouvir um "click" ele sairá.
Uma vez removidas as duas mangueiras, puxe o reservatório pra cima ele sairá. Coloque o novo no lugar encaixe a mangueira fina até ouvir o click, depois coloque a mangueira grossa e volte a presilha metálica para o lugar com o alicate.
Coloque o fluido novo e confira se nada vaza. Remova as proteções e ligue o carro, vire o volante para os 2 lados, desligue o carro e se necessário complete novamente o fluido.
Reservatório trocado